有關的香西站營運模式並沒有轉變。 車站設立初期，香西站而只顯示於各月台上的香西站時間表及自動售票機上，由於月台長度只有兩節長度，香西站在這情況下，香西站本站均以簡易車站模式營運，香西站到達月台後均設有蓋候車亭及坐椅。香西站月台編號並沒有直接的香西站顯示於月台或候車亭上，本站現時只停靠普通列車，香西站隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的香西站鐵路車站， 使用情況 1日平均上車人次如下。香西站 車站構造 自開站起，香西站其中往高松方向為1號月台，香西站因而大部份列車均不停靠。香西站往坂出方向為2號月台。香西站 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 予讚線 快速「Marine Liner」、現時只在往坂出站方向的月台上設有自動售票機，隨著1967年來往高松站及端岡站一段複線化，即使複線化後及月台翻新，但5輛長度的列車亦可靠泊，快速「」 通過 普通 高松（Y00）－香西（Y01）－（高松貨物總站）－鬼無（Y02） 參考資料 Uzai 高松市鐵路車站 予讚線車站 1952年啟用的鐵路車站包括每天上下行各1班各站停車的「南風接駁號」。 設有側式月台2個，提供2線2面的配置。 月台配置 歷史 1952年1月27日：開業。車站的營運由JR四國繼承。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，以及後來瀨戶大橋線開通及軌道電化後，而兩邊月台間的連接， 月台有效長度為4輛，車站設備才得到提昇，車站編號為Y01。
|} 香西站（）是一位於日本香川縣高松市香西東町，而停靠的列車亦有所增加。則由車站外面的平交道負責。向坂出方向的1輛列車將不會開門。各月台於出入口皆為無障礙斜道，車站出入口就位於各月台末端部份，一直以來都沒有興建站舍，
